В Архангельске презентовали книгу «Лодки рек, озер и Белого моря», посвященную традиционному деревянному судостроению в различных районах Архангельской области.
Автор издания, сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции Института культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева Юрий Наумов на протяжении многих лет изучал особенности судов, созданных по местным технологиям, с учетом их предназначения, условий плавания и специфики водоемов, передает ТАСС.
Автор издания, сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции Института культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева Юрий Наумов на протяжении многих лет изучал особенности судов, созданных по местным технологиям, с учетом их предназначения, условий плавания и специфики водоемов, передает ТАСС.
Книга содержит фотографии и описания лодок, а также информацию о мастерах, занимавшихся их строительством. Одной из характерных черт северных лодок является технология шитья внакрой, при которой доски верхней части крепятся на нижнюю снаружи, создавая своеобразную «скорлупу».
Для придания жесткости этой конструкции используются шпангоуты — «опруги».
Наумов отметил, что деревянные суда, собранные с помощью гвоздей, обычно служат около 10-15 лет, в то время как лодки, сшитые корнем, могут сохранять свою прочность до 50 лет. Это достигается благодаря ежегодной обработке смолой и аккуратному хранению.
В книге представлены материалы о деревянных судах, характерных для различных районов Архангельской области. Например, в Кенозерском национальном парке активно использовались лодки на озерах и малых реках. В Каргополье, расположенном на юге региона, были распространены лодки-долбленки, которые до сих пор стараются сохранить энтузиасты. На побережье Белого моря до сих пор используются девятиметровые морские карбасы.
Свежие комментарии